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쉽게 읽는 금융

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국내 인슈어테크에 대한 기대가 크지 않은 이유 인슈어테크는 보험을 뜻하는 Insurance와 기술 Technique의 합성어이다. 핀테크가 IT 기술과 접목된 전반적인 금융산업을 일컷는다면 인슈어테크는 보험에 특화된 영역을 의미한다. 국내에서 인슈어테크란 단어가 가장 많이 회자된 때는 2017~18년 이었다. 정보의 비대칭성에 기반하여 소위 보험 설계사라 불리는 대면 영업채널의 푸쉬형 영업에 대한 소비자들의 불만, 불신을 캐치한 창업자들은 이쪽에서 기회가 있다고 보았다. 그리고 고객의 불만이 가장 크다고 느끼는 채널 부문의 고객경험을 개선한 비즈니스 모델을 만들었다. 설계사와 고객을 연결시켜주는 형태. 당시 서비스 제공자와 구매자를 연결시켜주는 중개 비즈니스 모델을 본딴 플랫폼이 모든 산업영역에서 등장할 때였다. 가사 도우미부터 시작해 변호사, 병원..
견고한 보험시장에 한발을 집어넣은 플랫폼 ; 보험상품 비교추천 서비스 보험은 예기치 못한 사고나 질병, 재해 등을 입었을 때 그 손실을 보전해 주거나 복구하는데 드는 비용을 지원해주는 일종의 사회안전망이기에 규제가 많다. 민간회사가 운영하지만 공적인 특성이 있기 때문이다. 그런 규제는 비즈니스를 하는데 각종 제약이 되기 때문에 어려운 점이 많다. 상품을 개발할 때도, 그걸 알리거나 판매할 때도 금융위나 금감원 또는 그들을 대행하는 협회의 심의를 받게 된다. 여간 불편하고 번거로운게 아니다. 기존과 다른 상품이나 영업방식을 시도하려면 지난한 설득의 과정이 필요해서 혁신을 하기 어렵다. 그런데, 이런 규제가 한편으로는 진입장벽이 되기 때문에 기존의 플레이어들에겐 든든한 해자가 되기도 한다. 7~8년전 우후죽순처럼 생겨났던 인슈어테크 기업들 중 현재 남아있는 곳은 거의 없다. ..
빅테크 보험업 진출 반대에 시위를 보고 빅테크의 보험비교/추천 서비스 허가에 따른 보험사 및 설계사들의 반발을 보고 있노라면 심야택시난에서 비롯되어 논의되고 있는 택시 규제개혁이 연상된다. 택시도 보험처럼 소비자들의 오랜 불만이 축적된 서비스 영역이었다. 생각해보면 오랫동안 택시를 이용해왔지만 요금만 변했지 서비스나 그를 이용하는 과정은 크게 변하지 않았다. 전화가 아니라 모바일 앱으로 택시를 부르는 정도? 분명 내 돈을 내고 타는데도 긴장하고 편하지 않았던 기억이 많다. 기사님이 끼어들기를 하며 무섭게 달려도 괜히 기분을 거슬리게 하면 더 위험해질까봐 눈치를 보며 손잡이를 꼭 잡는 수 밖에 없었다. 그러다보니 언제부턴가 택시를 타지 않게 되었다. 부득이 타야하는 상황이 오면 돈을 더 주고서라도 모범택시를 탔다. 그러다 접한 것이 우버. 택시..
토스의 영역확장은 어디까지? '어디선가 누군가에 무슨일이 생기면 틀림없이 나타난다 홍반장.' 최근 토스의 행보를 보면 예전 영화제목이 떠오른다. 오늘, 토스가 알뜰폰 시장에 진출한다는 기사가 났다. 기존 알뜰폰 사업자(MVNO) 머천드코리아의 지분 100%를 인수하여 향후 토스앱을 통해 알뜰폰 가입서비스를 선보일 예정이라고 한다. 토스는 금융영역에서도 무서운 속도로 사업을 확장해나갔다. 송금서비스로 시작했지만 보험, 뱅킹, 증권으로 확장하면서 기존산업에서 정보비대칭성을 무기로 고객의 불편함을 고려하지 않은채 기업중심으로 운영했던 일들을 하나씩 개선해나가고 있다. 토스증권을 통해 MTS를 처음 경험해본 젊은층은 기존 증권사의 앱은 너무 어렵고 복잡하다고 한다. 은행서비스에서도 '지금이자받기'서비스와 같은 월이나 년단위로 이자를 받는게..
보험사의 옴니채널, 한걸음 나아간 느낌 7월1일 오픈한 '무신사 스탠다드 강남'이 화제다. 오픈 주말에 줄을 서서 입장할 정도로 사람이 많았다길래 기사를 찾아봤더니, 작정하고 만든 느낌이다. 얼핏, 작년 아마존이 미국에 오픈한 오프라인 옷매장이면서 첨단 IT기술의 집합소 같은 '아마존 스타일'이 떠오르기도 한다. 온라인 패션 플랫폼인 무신사는 작년에 이어 올해 두번째로 오프라인 매장을 오픈했다. 이들의 목적은 최상의 고객 경험 제공. 관련 기사에는 OMO라는 용어가 등장했다. Online Merge with Offline. 한떄, O2O (Online to Offline)이라는 단어가 유행이었는데, 이는 온라인과 오프라인이 대등하게 결합된 형태라면, OMO는 온라인이 오프라인을 먹어버린 느낌이다 (순전히 개인적인 생각). 아마도 온라인 대표주..
10년 후, 아니 5년 후 우리는 어떻게 보험에 가입할까? 요즘처럼 산업이 다이내믹한적은 없던것 같다. (전자회사가 전기자동차를 만들고 스타트업이 대기업의 비즈니스를 인수하고, 신선회를 온라인을 통해 주문하고 당일 배송받는다.은행앱을 통해 음식 배달을 한다..) 지난 주말에 읽었던 책에서 저자는 과거 산업의 모습이 고체였다면 이제는 유체 형태라고 표현했다. 얼마든지 모양을 바꿀 수도 다른 산업과 합쳐질 수도 있는 것이다. 이런 격변기에도 유독 바뀌지 않는 분야가 있는데 그중 하나가 보험이다. 모바일로 몇년만원짜리 명품도 구매하는 시대에 보험은 여전히 설계사의 상담을 통한 가입이 지배적이다. 그래서 소위 '보험아줌마'라고 인식되는 설계사 채널이 매출의 가장 큰 부분을 차지한다. 물론 자동차보험처럼 의무보험이자 비교적 표준화된 보험상품의 경우에는 온라인 판매가 50..
자녀를 위한 금융 서비스 얼마전 TV 프로그램 '유퀴즈 온 더 블럭'에 출연한 초등학교 선생님이 인상적이었다. 초등생들에게 자연스럽게 경제교육을 시키기 위해, 학급을 국가라고 가정해서 실제 사회에서 일어나는 경제활동을 빗대어 월급도 주고, 세금도 내고 거래도 하는 등 재밌게 가르치고 있었다. 아이들은 놀이를 하면서 자연스럽게 경제관념을 익히고, 어떻게 해야 돈을 모을 수 있는지를 체득하고 있었다. 본연의 업무만으로도 벅찰텐데, 이런 일들을 꾸준히 해나가는 모습이 존경스러웠다. 사실 유튜브를 보면 경제, 금융, 투자 관련 콘텐츠가 넘쳐난다. 신사임당과 같은 유튜버는 불과 2~3년만에 구독자 100만을 넘기고 각종 방송에도 출연하고 있다. 이는 사람들, 특히 유튜브 세대인 MZ세대의 금융에 대한 관심에 기인한다. 우리는 성장과정에서..
소소하지만 유용한 고객을 이해하는 서비스 ; 보험처리 할까말까 보험은 일반적으로 사람들의 관심사가 아니다. 게다가 어렵기까지 하니 가입 시점에는 설계사나 주변 지인의 얘기를 듣고 대충 가입하는 경우가 많다. 그러다보니 사고가 나거나 질병에 걸려 보상을 청구해야 하는 시점이 되면 어떻게 해야할지 막막한 경우가 많다. 매년 갱신하는 자동차보험은 사고가 나면 다음해 보험료가 할증될 수 있어서 보험처리 여부를 고민하게 된다. 이런 고객의 가려운 곳을 긁어준 서비스가 나왔다. 바로 삼성화재의 '보험처리 할까말까' 서비스. 운전을 하다가 경미한 접촉사고가 났을 때, 보험처리를 하는것과 하지 않는 것 중 어느 것이 경제적으로 유리한지를 시뮬레이션해볼 수 있는 서비스다. 자동차보험은 사고 건수 요율에 따라 3년간 1건의 소액사고라도 있으면 보험료가 할증될 수 있고, 만약 3년간 ..

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